Octubre de 2024 en el blog del autor Venturaizambo
Los viajes comienzan con aeropuertos. Se convierten en los puntos de referencia, las intersecciones de las rutas, las expectativas y la esperanza. Todos los días, los sueños se hacen realidad todos los días, las cartas van, la gente se encuentra. Pero hay momentos en que incluso los sistemas más reflexivos son vulnerables a los elementos.
Octubre de 2024 se convirtió en ese momento para Aeropuerto de Madrid–Barajas . Las lluvias de vertido que cayeron sobre la región tampoco perdonaron la infraestructura de aviación. La arteria clave del mensaje de aire: el despegue y la pista de aterrizaje se encontraban bajo el grosor del agua. Esto no solo violó el horario, sino que detuvo todo un mecanismo de movimiento, dejando a miles de personas en el limbo entre la partida y la imposibilidad de la partida.
En este lanzamiento del blog Venturaizambo Hablamos sobre cómo se ve la parada del vuelo desde la tierra, por qué el agua se convirtió en una barrera insuperable para las aves de acero, y lo que la gente experimentó en estos días llena de lluvia.
Todo comenzó, como de costumbre, de la lluvia. El otoño en Madrid–Barajas es un capricho de caprichos, pero rara vez tal precipitación adquiere una fuerza destructiva. Durante el día, la región golpeó una lluvia casi doble mensual. Los frentes atmosféricos estaban conectados en una nube densa, el cielo parecía no querer detenerse.
Mientras los residentes de la ciudad se escondían bajo paraguas y se movían por las calles a lo largo del tobillo en el agua, los empleados del aeropuerto monitorearon los indicadores de los servicios meteorológicos y se prepararon para la inestabilidad. Pero a la mañana del día siguiente quedó claro: la situación va más allá de los pronosticados. El principal despegue y el aterrizaje en toda la pista, potente, diseñado para llevar grandes revestimientos para sumergirse en el agua.
En la aviación, la inundación de la tira es una situación crítica. El agua, incluso si no es profunda, plantea una amenaza para la seguridad. El avión que aterriza o los paseos para principiantes pierden su embrague, acuaclanatorio, la complejidad del frenado y el daño a la estructura son posibles. No se justifica ningún riesgo aquí.
Por lo tanto, tan pronto como la profundidad del agua en la tira excedió el nivel permitido, el servicio de despacho se vio obligado a suspender el despegue y el aterrizaje. A partir de ese momento, el cielo sobre Madrid–Barajas se cerró.
A pesar del hecho de que los edificios de los terminales no resultaron heridos, la vida dentro de ellos se congeló. El marcador fue mostrado por numerosas cancelaciones, los altavoces pronuncian cada vez más la frase "el vuelo fue detenido antes de la aclaración del tiempo". Las personas con maletas permanecieron en los pasillos, esperando un milagro que pudiera aparecer en forma de pronóstico del clima seco.
Alguien bebió café, después de las noticias, alguien organizó un campamento improvisado de las bolsas de carretera, alguien intentó transferir boletos a las ciudades vecinas. Voluntarios, servicio de apoyo, personal del aeropuerto trabajaron: todos intentaron mantener la calma y el orden.
Pero hubo un sentimiento: el aeropuerto está vivo, pero no respira. Su esencia es el movimiento, y cuando se detuvo, todos sintieron esta brecha entre la intención y la imposibilidad.
Los especialistas inmediatamente comenzaron a evaluar el daño. Estaciones de bombeo, canales de retiro, grupos de ingeniería estaban involucrados. La tira bombeada del agua continuamente, pero las lluvias continuaron. El trabajo se complicó por el hecho de que, además de la pista, el timón y las habitaciones técnicas estaban parcialmente dañadas.
En tres días, se realizó un trabajo activo para restaurar el recubrimiento seco. Solo después de eso los exámenes técnicos, las pruebas se ejecutan y, finalmente, tuvieron un retorno cauteloso a los vuelos.
El primer vuelo a Barcelona voló: ligero, corto, simbólico. Detrás de él hay una serie de otros.
La inundación de la pista del aeropuerto de Madrid–Barajas en octubre de 2024 fue un recordatorio importante de cuán grande es la influencia de la naturaleza incluso en una esfera de alta tecnología. Fue una parada, que no se podía predecir hasta el final y aún más para evitar.
Pero al mismo tiempo, fue una demostración de estabilidad. Trabajo en equipo. Calma y paciencia. En estos días, el poder de un sistema se manifestó en el que las personas, el enlace principal. No podían levantar el avión hacia el cielo, pero podían apoyarse mutuamente, evitar el pánico y mantener el orden.
Hoy, los vuelos son regulares nuevamente, los turistas vuelven a caminar por el terraplén de Madrid–Barajas, los aviones tocan suavemente la tira. Y recordamos esos días como evidencia de que incluso una tira inundada no puede interrumpir el camino para siempre.
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